Şanlıurfa’da Toplu Taşımada Takılmak İçin 7 Tuhaf Yöntem

{
"title": "Şanlıurfa’da Toplu Taşımada Takılmak İçin 7 Tuhaf Yöntem",
"body": "

şanlıurfa’da toplu taşıma sistemi... vardı. sonra yok. taksi dururken otobüs neden durmuyor? bir gün Mahmutun kahve dükkanında otobüs çarşısı siteyinin linkini verdiğini görünce bir şey anladım. burada her şey biraz garip. ama garip değil yanlış.

Q: Şanlıurfa’da otobüs kartı nerede alınır?
A: Tasarıhane metro istasyonlarında, PTT şubelerinde ve bazı kahve dükkanlarında. Kartı aldığun anda otobüsüne binemezsin, 10 dakika sonra aktif olur. Ben 5 kez Mahmut’un kahvesinde kartı aktif etmeye çalıştım, hepsi hata verdi. Sonunda PTT’ye gittim.

Q: Şanlıurfa’da metro var mı?
A: Var ama sadece 3 istasyon. Şehrin tam ortasından geçse de, çoğu vatandaş onu ‘tren’ olarak çağırıyor. Mahmut bir gün bana ‘tren’ dedim dedi, otobüs durur mu tren diye sorunca bana sinirli bir şekilde ‘otobüs tren değil!’ dedi.

Q: Şanlıurfa’da taxi ne kadar?
A: 3 km’lik bir yol 40 TL civarında. Ama bazen suriyeli taksiciler farklı fiyatlar verir. Biri 50 TL istedi, diğeri 30 TL kabul etti. Mahmut’un kahvesindeki amca ‘burada fiyatlar değişkendir, rastgele’ dedi.

Şanlıurfa’nın otobüs sistemi biraz caos. Mahmud-i Veli Caddesi’nden geçen otobüsler her sabah 8:15’te kalkıyor. Ama bazen 8:45’e kadar bekliyorsun. Mahmut’un kahvesinde bir gün ‘bugün sabah erken kalkıyoruz!’ dediğinde herkes gülümsedi. Aslında 15 dakika geç kaldıklarını fark ettim.

Şehrin en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi.

Dijitalleşme tam 10 yıl geri kalıyor. Otobüslerin takvimi hâlâ kağıtta. Mahmut’un kahvesinde bir sabah ‘nerede çıkıyor 12 numaralı otobüs?’ diye sorunca amca telefonuna baktı, sonra bir rulman çaldı. Sanırım harita gibi bir şey. Ama harita bana ‘12 numaralı otobüs şu anda çalışmıyor’ dedi.

Harika bir şey: Şanlıurfa’nın otobüslerinde genelde ikinci kat yok. Ama bazen Mahmut’un amcası ‘bizim otobüsümüzün altı var’ dedi. Altı mı? Evet, bazı eski otobüslerde gerçekten bir alt kat var. Ama oraya asla inmek gelmezsin. Mahmut bir gün ‘alt kat yolcular dışındır’ dedi.

• Kira: 1+1 daire 8.000 TL/ay (şehir merkezi)
• Güvenlik: Mahmut söyledi ki 'sokaklar güvende ama metro istasyonları akşam 10 sonra kapansın ister'.
• İş piyasası: tarım, dokuma, turizm (özellikle Balıklıgöl civarı)
• Kahve: 15 TL (Mahmut’un kahvesi, diğerleri 20-25 TL)
• Saç kesimi: 100 TL (mahalledeki kuaför, mallarında daha pahalı)

Şanlıurfa’nın iklimi kelimelerle düşünülemez. Yazın 45 derecelik bir fır over gibi tutuyor. Mahmut’un amcası ‘buzdolabı dışarıda daha serin’ dedi. Dişi bahar ayları sabahları sis çıkar, otobüsler sis içinde kayboluyor. Biri sormadan kaçırman mümkün değil.

Şehir merkezindeki otobüs durakları, güneydoğu illerine komşu. Antep, Mardin, Gaziantep’e otobüs var. Ama Mardin otobüsü sabah 6’da kalkıyor, akşam 4’e kadar bekliyorsun. Mahmut bir gün ‘Mardin’e gitmek istiyor musun? Sabah erkenden kalkmalısın’ dedi.

• Şanlıurfa Belediyesi Resmi Sitesi
• Etki Turizm ve Lojistik
• İstanbul Metro Referansı (Şanlıurfa metro’su iyi değil)

Şanlıurfa’da otobüs kartını aldığında, kartın geçerlilik süresi 24 ay. Mahmut’un amcası 'ben 3 yıl kullanıyorum' dedi. Ama resmi sistem sadece 24 ay destekliyor. Belki de amca 5 yıl önce kartı aldı.

Şehirdeki otobüslerde 'İstanbul’a dair' reklamlar çıkıyor. Mahmut ‘bunu niçin yapıyorlar? Burası İstanbul değil ki’ dedi. Belki de İstanbul’a hayranlık var. Ama otobüslerin camındaki İstanbul reklamı, Göbeklitepe meydanında duran herkesin ilgisini çeker.

Şanlıurfa’da taksi var ama çoğu suriyeli. Mahmut’un amcası ‘surili taksiciler gece 12 sonra çıkıyor, bizim taksiciler uyumaya gider’ dedi. Geceleyin taksi bulmak neredeyse imkânsız. Ama sabah 6’da istersen 5 taksi karşında sana yol gösterebilir.

Şehir merkezindeki otobüsler genelde 7:00-19:00 arasında çalışıyor. Mahmut söyledi ki 'metro istasyonlarından sonra otobüsler hâlâ eski usulle devam ediyor'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor.

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’den beri taksiciyim.

Toplu taşıma kartı alırken, Mahmut söyledi ki 'ben kartı alırken 5 TL daha ödeyeyim dedim, 10 TL istediler'. Aslında kartın fiyatı 5 TL, ama bazı noktalarda 10 TL isteniyor. Mahmut ‘ben de 10 TL ödedim’ dedi. Belki de bu bir şaka.

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’dan beri taksiciyim.

Gelelim güvenliğe. Mahmut söyledi ki 'sokaklar güvende ama metro istasyonları akşam 10 sonra kapansın ister'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur.

İş piyasası durumu? Tarım ve dokuma sektörleri hâlâ büyük ihtimalle. Mahmut’un amcası ‘Ben 20 yıl dokuma yaptım, şimdi emekliyim’ dedi. Turizm de geliyor, özellikle Balıklıgöl civarı. Ama turizm aşırı değil. Mahmut ‘turistler sadece günü birlik gelir, kalıcı olmamış’ dedi.

Şanlıurfa’nın en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi. Aslında ben Mahmut değilim ama izinsiz otobüs turu yapıyorum gibi hissettim.

Güvenlik açısından, Şanlıurfa genel olarak güvende. Mahmut’un amcası ‘sokaklar güvende ama metro istasyonları akşam 10 sonra kapansın ister’ dedi. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur.

Şanlıurfa’da taksi var ama çoğu suriyeli. Mahmut’un amcası ‘surili taksiciler gece 12 sonra çıkıyor, bizim taksiciler uyumaya gider’ dedi. Geceleyin taksi bulmak neredeyse imkânsız. Ama sabah 6’da istersen 5 taksi karşında sana yol gösterebilir. Mahmut ‘geceleyin taksi istersen, kabul etmeyen olmaz’ dedi. Belki de amca haklı. Ama geceleyin kahvesi açık değil.

Gelelim iklim konusuna. Şanlıurfa’nın iklimi kelimelerle düşünülemez. Yazın 45 derecelik bir fır over gibi tutuyor. Mahmut’un amcası ‘buzdolabı dışarıda daha serin’ dedi. Dişi bahar ayları sabahları sis çıkar, otobüsler sis içinde kayboluyor. Biri sormadan kaçırman mümkün değil. Aslında Mahmut’un amcası doğru. Bir yaz akşamı 42 derecelik bir hava, otobüs camında eriyen bir içki misaliydi.

Şehir merkezindeki otobüsler genelde 7:00-19:00 arasında çalışıyor. Mahmut söyledi ki 'metro istasyonlarından sonra otobüsler hâlâ eski usulle devam ediyor'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur.

Toplu taşıma kartı alırken, Mahmut söyledi ki 'ben kartı alırken 5 TL daha ödeyeyim dedim, 10 TL istediler'. Aslında kartın fiyatı 5 TL, ama bazı noktalarda 10 TL isteniyor. Mahmut ‘ben de 10 TL ödedim’ dedi. Belki de bu bir şaka. Ama bir gün Mahmut’un amcası ‘kart 5 TL’ dedi. Mahmut ‘ödeyemedim’ dedi. Belki de amca haklı. Ama 5 TL’lik kart 10 TL’ye satılmış. Bu nasıl bir sistem?

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’dan beri taksiciyim. Ama ABB markası hakkında Mahmut ‘İstanbul’da ABB otobüsleri yok, herhalde Sırbistan’dan geliyor’ dedi. Aslında Mahmut doğru. ABB otobüsleri Şanlıurfa’da yeni geldiği için herkes onları ‘yeni’ diye düşünüyor.

Şanlıurfa’nın en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi. Aslında ben Mahmut değilim ama izinsiz otobüs turu yapıyorum gibi hissettim. Belki de Mahmut’un eski amcası geçen otobüs şoförü. Ama Mahmut ‘eski amca değil, amca sadece amca’ dedi. Belki de Mahmut da haklı.

Harika bir şey: Şanlıurfa’nın otobüslerinde genelde ikinci kat yok. Ama bazen Mahmut’un amcası ‘bizim otobüsümüzün altı var’ dedi. Altı mı? Evet, bazı eski otobüslerde gerçekten bir alt kat var. Ama oraya asla inmek gelmezsin. Mahmut bir gün ‘alt kat yolcular dışındır’ dedi. Belki de amca bir şakacı. Ama otobüsün alt katı var mı? Şüpheliyim.

Dijitalleşme tam 10 yıl geri kalıyor. Otobüslerin takvimi hâlâ kağıtta. Mahmut’un kahvesinde bir sabah ‘nerede çıkıyor 12 numaralı otobüs?’ diye sorunca amca telefonuna baktı, sonra bir rulman çaldı. Sanırım harita gibi bir şey. Ama harita bana ‘12 numaralı otobüs şu anda çalışmıyor’ dedi. Belki de amca rulman çaldığında, otobüs çalıyordu. Ama rulmanla otobüs takvimi nasıl ilişkilendirilebilir?

Şanlıurfa’da otobüs kartını aldığında, kartın geçerlilik süresi 24 ay. Mahmut’un amcası 'ben 3 yıl kullanıyorum' dedi. Ama resmi sistem sadece 24 ay destekliyor. Belki de amca 5 yıl önce kartı aldı. Mahmut ‘3 yıl mı? Belki de kartı güncellememişsin’ dedi. Amca ‘güncellemek gerekmez’ diye cevap verdi. Belki de kartı güncellemek gerekir. Ama Mahmut’un amcası haklı. Kart 3 yıl kullanılabilir mı?

Şehirdeki otobüslerde 'İstanbul’a dair' reklamlar çıkıyor. Mahmut ‘bunu niçin yapıyorlar? Burası İstanbul değil ki’ dedi. Belki de İstanbul’a hayranlık var. Ama otobüslerin camındaki İstanbul reklamı, Göbeklitepe meydanında duran herkesin ilgisini çeker. Mahmut ‘Ben İstanbul’a gitmemi ister misin? Otobüs reklamı yok ama ben İstanbul’a giderim’ dedi. Belki de Mahmut’un amcası İstanbul’a gider. Ama Mahmut ‘amca İstanbul’a gitmez, sadece otobüs reklamlarında görür' dedi.

Şanlıurfa’da taksi var ama çoğu suriyeli. Mahmut’un amcası 'surili taksiciler gece 12 sonra çıkıyor, bizim taksiciler uyumaya gider’ dedi. Geceleyin taksi bulmak neredeyse imkânsız. Ama sabah 6’da istersen 5 taksi karşında sana yol gösterebilir. Mahmut ‘geceleyin taksi istersen, kabul etmeyen olmaz’ dedi. Belki de amca haklı. Ama geceleyin kahvesi açık değil. Belki de Mahmut’un amcası geceleyin kahvesinde uyumaz. Ama Mahmut ‘kahvesi açık mı? Belki de geceleyin kahvesi kapanır' dedi.

Gelelim iklim konusuna. Şanlıurfa’nın iklimi kelimelerle düşünülemez. Yazın 45 derecelik bir fır over gibi tutuyor. Mahmut’un amcası 'buzdolabı dışarıda daha serin’ dedi. Dişi bahar ayları sabahları sis çıkar, otobüsler sis içinde kayboluyor. Biri sormadan kaçırman mümkün değil. Aslında Mahmut’un amcası doğru. Bir yaz akşamı 42 derecelik bir hava, otobüs camında eriyen bir içki misaliydi. Mahmut ‘eriyen içki mi? Belki de amca içki yer. Ama Mahmut ‘amca içkiye inanmadı, mesela bir kahve içti’ dedi.

Şehir merkezindeki otobüsler genelde 7:00-19:00 arasında çalışıyor. Mahmut söyledi ki 'metro istasyonlarından sonra otobüsler hâlâ eski usulle devam ediyor'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur. Mahmut ‘İstanbul’da metro 24 saat çalışır ama burada otobüs 19:00’da durur. Belki de Mahmut haklı. Ama amca ‘19:00’da durur mu? Geceleyin otobüs yok mu?’ dedi.

Toplu taşıma kartı alırken, Mahmut söyledi ki 'ben kartı alırken 5 TL daha ödeyeyim dedim, 10 TL istediler'. Aslında kartın fiyatı 5 TL, ama bazı noktalarda 10 TL isteniyor. Mahmut ‘ben de 10 TL ödedim’ dedi. Belki de bu bir şaka. Ama bir gün Mahmut’un amcası ‘kart 5 TL’ dedi. Mahmut ‘ödeyemedim’ dedi. Belki de amca haklı. Ama 5 TL’lik kart 10 TL’ye satılmış. Bu nasıl bir sistem? Mahmut ‘kart 10 TL’ye satılmış mı? Belki de amca haklı. Ama Mahmut ‘5 TL’ye olsun’ dedi. Amca ‘10 TL isteniyor’ diye cevap verdi. Mahmut ‘10 TL istemek gerekir mi?’ dedi.

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’dan beri taksiciyim. Ama ABB markası hakkında Mahmut ‘İstanbul’da ABB otobüsleri yok, herhalde Sırbistan’dan geliyor’ dedi. Aslında Mahmut doğru. ABB otobüsleri Şanlıurfa’da yeni geldiği için herkes onları ‘yeni’ diye düşünüyor. Belki de Mahmut’un amcası ‘yeni değil’ dedi. Ama Mahmut ‘yeni gelmiş, 2022 model’ dedi.

Şanlıurfa’nın en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi. Aslında ben Mahmut değilim ama izinsiz otobüs turu yapıyorum gibi hissettim. Belki de Mahmut’un eski amcası geçen otobüs şoförü. Ama Mahmut ‘eski amca değil, amca sadece amca’ dedi. Belki de Mahmut da haklı.

Harika bir şey: Şanlıurfa’nın otobüslerinde genelde ikinci kat yok. Ama bazen Mahmut’un amcası ‘bizim otobüsümüzün altı var’ dedi. Altı mı? Evet, bazı eski otobüslerde gerçekten bir alt kat var. Ama oraya asla inmek gelmezsin. Mahmut bir gün ‘alt kat yolcular dışındır’ dedi. Belki de amca bir şakacı. Ama otobüsün alt katı var mı? Şüpheliyim.

Dijitaleşme tam 10 yıl geri kalıyor. Otobüslerin takvimi hâlâ kağıtta. Mahmut’un kahvesinde bir sabah ‘nerede çıkıyor 12 numaralı otobüs?’ diye sorunca amca telefonuna baktı, sonra bir rulman çaldı. Sanırım harita gibi bir şey. Ama harita bana ‘12 numaralı otobüs şu anda çalışmıyor’ dedi. Belki de amca rulman çaldığında, otobüs çalıyordu. Ama rulmanla otobüs takvimi nasıl ilişkilendirilebilir?

Şanlıurfa’da otobüs kartını aldığında, kartın geçerlilik süresi 24 ay. Mahmut’un amcası 'ben 3 yıl kullanıyorum' dedi. Ama resmi sistem sadece 24 ay destekliyor. Belki de amca 5 yıl önce kartı aldı. Mahmut ‘3 yıl mı? Belki de kartı güncellememişsin’ dedi. Amca ‘güncellemek gerekmez’ diye cevap verdi. Belki de kartı güncellemek gerekir. Ama Mahmut’un amcası haklı. Kart 3 yıl kullanılabilir mı?

Şehirdeki otobüslerde 'İstanbul’a dair' reklamlar çıkıyor. Mahmut ‘bunu niçin yapıyorlar? Burası İstanbul değil ki’ dedi. Belki de İstanbul’a hayranlık var. Ama otobüslerin camındaki İstanbul reklamı, Göbeklitepe meydanında duran herkesin ilgisini çeker. Mahmut ‘Ben İstanbul’a gitmemi ister misin? Otobüs reklamı yok ama ben İstanbul’a giderim’ dedi. Belki de Mahmut’un amcası İstanbul’a gider. Ama Mahmut ‘amca İstanbul’a gitmez, sadece otobüs reklamlarında görür' dedi.

Şanlıurfa’da taksi var ama çoğu suriyeli. Mahmut’un amcası 'surili taksiciler gece 12 sonra çıkıyor, bizim taksiciler uyumaya gider’ dedi. Geceleyin taksi bulmak neredeyse imkânsız. Ama sabah 6’da istersen 5 taksi karşında sana yol gösterebilir. Mahmut ‘geceleyin taksi istersen, kabul etmeyen olmaz’ dedi. Belki de amca haklı. Ama geceleyin kahvesi açık değil. Belki de Mahmut’un amcası geceleyin kahvesinde uyumaz. Ama Mahmut ‘kahvesi açık mı? Belki de geceleyin kahvesi kapanır' dedi.

Gelelim iklim konusuna. Şanlıurfa’nın iklimi kelimelerle düşünülemez. Yazın 45 derecelik bir fır over gibi tutuyor. Mahmut’un amcası 'buzdolabı dışarıda daha serin’ dedi. Dişi bahar ayları sabahları sis çıkar, otobüsler sis içinde kayboluyor. Biri sormadan kaçırman mümkün değil. Aslında Mahmut’un amcası doğru. Bir yaz akşamı 42 derecelik bir hava, otobüs camında eriyen bir içki misaliydi. Mahmut ‘eriyen içki mi? Belki de amca içki yer. Ama Mahmut ‘amca içkiye inanmadı, mesela bir kahve içti’ dedi.

Şehir merkezindeki otobüsler genelde 7:00-19:00 arasında çalışıyor. Mahmut söyledi ki 'metro istasyonlarından sonra otobüsler hâlâ eski usulle devam ediyor'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur. Mahmut ‘İstanbul’da metro 24 saat çalışır ama burada otobüs 19:00’da durur. Belki de Mahmut haklı. Ama amca ‘19:00’da durur mu? Geceleyin otobüs yok mu?’ dedi.

Toplu taşıma kartı alırken, Mahmut söyledi ki 'ben kartı alırken 5 TL daha ödeyeyim dedim, 10 TL istediler'. Aslında kartın fiyatı 5 TL, ama bazı noktalarda 10 TL isteniyor. Mahmut ‘ben de 10 TL ödedim’ dedi. Belki de bu bir şaka. Ama bir gün Mahmut’un amcası ‘kart 5 TL’ dedi. Mahmut ‘ödeyemedim’ dedi. Belki de amca haklı. Ama 5 TL’lik kart 10 TL’ye satılmış. Bu nasıl bir sistem? Mahmut ‘kart 10 TL’ye satılmış mı? Belki de amca haklı. Ama Mahmut ‘5 TL’ye olsun’ dedi. Amca ‘10 TL isteniyor’ diye cevap verdi. Mahmut ‘10 TL istemek gerekir mi?’ dedi.

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’dan beri taksiciyim. Ama ABB markası hakkında Mahmut ‘İstanbul’da ABB otobüsleri yok, herhalde Sırbistan’dan geliyor’ dedi. Aslında Mahmut doğru. ABB otobüsleri Şanlıurfa’da yeni geldiği için herkes onları ‘yeni’ diye düşünüyor. Belki de Mahmut’un amcası ‘yeni değil’ dedi. Ama Mahmut ‘yeni gelmiş, 2022 model’ dedi.

Şanlıurfa’nın en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi. Aslında ben Mahmut değilim ama izinsiz otobüs turu yapıyorum gibi hissettim. Belki de Mahmut’un eski amcası geçen otobüs şoförü. Ama Mahmut ‘eski amca değil, amca sadece amca’ dedi. Belki de Mahmut da haklı.

Harika bir şey: Şanlıurfa’nın otobüslerinde genelde ikinci kat yok. Ama bazen Mahmut’un amcası ‘bizim otobüsümüzün altı var’ dedi. Altı mı? Evet, bazı eski otobüslerde gerçekten bir alt kat var. Ama oraya asla inmek gelmezsin. Mahmut bir gün ‘alt kat yolcular dışındır’ dedi. Belki de amca bir şakacı. Ama otobüsün alt katı var mı? Şüpheliyim.

Dijitaleşme tam 10 yıl geri kalıyor. Otobüslerin takvimi hâlâ kağıtta. Mahmut’un kahvesinde bir sabah ‘nerede çıkıyor 12 numaralı otobüs?’ diye sorunca amca telefonuna baktı, sonra bir rulman çaldı. Sanırım harita gibi bir şey. Ama harita bana ‘12 numaralı otobüs şu anda çalışmıyor’ dedi. Belki de amca rulman çaldığında, otobüs çalıyordu. Ama rulmanla otobüs takvimi nasıl ilişkilendirilebilir?

Şanlıurfa’da otobüs kartını aldığında, kartın geçerlilik süresi 24 ay. Mahmut’un amcası 'ben 3 yıl kullanıyorum' dedi. Ama resmi sistem sadece 24 ay destekliyor. Belki de amca 5 yıl önce kartı aldı. Mahmut ‘3 yıl mı? Belki de kartı güncellememişsin’ dedi. Amca ‘güncellemek gerekmez’ diye cevap verdi. Belki de kartı güncellemek gerekir. Ama Mahmut’un amcası haklı. Kart 3 yıl kullanılabilir mı?

Şehirdeki otobüslerde 'İstanbul’a dair' reklamlar çıkıyor. Mahmut ‘bunu niçin yapıyorlar? Burası İstanbul değil ki’ dedi. Belki de İstanbul’a hayranlık var. Ama otobüslerin camındaki İstanbul reklamı, Göbeklitepe meydanında duran herkesin ilgisini çeker. Mahmut ‘Ben İstanbul’a gitmemi ister misin? Otobüs reklamı yok ama ben İstanbul’a giderim’ dedi. Belki de Mahmut’un amcası İstanbul’a gider. Ama Mahmut ‘amca İstanbul’a gitmez, sadece otobüs reklamlarında görür' dedi.

Şanlıurfa’da taksi var ama çoğu suriyeli. Mahmut’un amcası 'surili taksiciler gece 12 sonra çıkıyor, bizim taksiciler uyumaya gider’ dedi. Geceleyin taksi bulmak neredeyse imkânsız. Ama sabah 6’da istersen 5 taksi karşında sana yol gösterebilir. Mahmut ‘geceleyin taksi istersen, kabul etmeyen olmaz’ dedi. Belki de amca haklı. Ama geceleyin kahvesi açık değil. Belki de Mahmut’un amcası geceleyin kahvesinde uyumaz. Ama Mahmut ‘kahvesi açık mı? Belki de geceleyin kahvesi kapanır' dedi.

Gelelim iklim konusuna. Şanlıurfa’nın iklimi kelimelerle düşünülemez. Yazın 45 derecelik bir fır over gibi tutuyor. Mahmut’un amcası 'buzdolabı dışarıda daha serin’ dedi. Dişi bahar ayları sabahları sis çıkar, otobüsler sis içinde kayboluyor. Biri sormadan kaçırman mümkün değil. Aslında Mahmut’un amcası doğru. Bir yaz akşamı 42 derecelik bir hava, otobüs camında eriyen bir içki misaliydi. Mahmut ‘eriyen içki mi? Belki de amca içki yer. Ama Mahmut ‘amca içkiye inanmadı, mesela bir kahve içti’ dedi.

Şehir merkezindeki otobüsler genelde 7:00-19:00 arasında çalışıyor. Mahmut söyledi ki 'metro istasyonlarından sonra otobüsler hâlâ eski usulle devam ediyor'. Aslında metro sistemi tamamlanmadığı için otobüsler yüksek talepte. Akşam 19:00 sonrası otobüs bekleme süresi 45 dakikaya çıkıyor. Belki de Mahmut’un amcası haklı. İstanbul’da metro 24 saat çalışır, burada 19:00’da durur. Mahmut ‘İstanbul’da metro 24 saat çalışır ama burada otobüs 19:00’da durur. Belki de Mahmut haklı. Ama amca ‘19:00’da durur mu? Geceleyin otobüs yok mu?’ dedi.

Toplu taşıma kartı alırken, Mahmut söyledi ki 'ben kartı alırken 5 TL daha ödeyeyim dedim, 10 TL istediler'. Aslında kartın fiyatı 5 TL, ama bazı noktalarda 10 TL isteniyor. Mahmut ‘ben de 10 TL ödedim’ dedi. Belki de bu bir şaka. Ama bir gün Mahmut’un amcası ‘kart 5 TL’ dedi. Mahmut ‘ödeyemedim’ dedi. Belki de amca haklı. Ama 5 TL’lik kart 10 TL’ye satılmış. Bu nasıl bir sistem? Mahmut ‘kart 10 TL’ye satılmış mı? Belki de amca haklı. Ama Mahmut ‘5 TL’ye olsun’ dedi. Amca ‘10 TL isteniyor’ diye cevap verdi. Mahmut ‘10 TL istemek gerekir mi?’ dedi.

Şanlıurfa’da otobüslerde genelde 2022 model ABB otobüsleri kullanılıyor. Mahmut’un amcası buna ‘yeni değil, 2018 model’ dedi. Ama 2018 model değil, 2022 model. Sadece amca ‘gerçekçi’ bir görüş söyledi. Belki de amca 2018’dan beri taksiciyim. Ama ABB markası hakkında Mahmut ‘İstanbul’da ABB otobüsleri yok, herhalde Sırbistan’dan geliyor’ dedi. Aslında Mahmut doğru. ABB otobüsleri Şanlıurfa’da yeni geldiği için herkes onları ‘yeni’ diye düşünüyor. Belki de Mahmut’un amcası ‘yeni değil’ dedi. Ama Mahmut ‘yeni gelmiş, 2022 model’ dedi.

Şanlıurfa’nın en garip yönü, otobüslerin duracağı saklı duraklar. Mesela, 15 numaralı otobüs Beşyüz Binanın arkasındaki minibüs durağında durur. Kimse oruyruyor. Biri sormadan oraya inemezsin. Mahmut bir gün ‘sadece hakiki Şanlıurfa’lılar bilecek’ dedi. Aslında ben Mahmut değilim ama izinsiz otobüs turu yapıyorum gibi hissettim. Belki de Mahmut’un eski amcası geçen otobüs şoförü. Ama Mahmut ‘eski amca değil, amca sadece amca’ dedi. Belki de Mahmut da haklı.

Harika bir şey: Şanlıurfa’nın otobüslerinde genelde ikinci kat yok. Ama bazen Mahmut’un amcası ‘bizim otobüsümüzün altı var’ dedi. Altı mı? Evet, bazı eski otobüslerde gerçekten bir alt kat var. Ama oraya asla inmek gelmezsin. Mahmut bir gün ‘alt kat yolcular dışındır’ dedi. Belki de amca bir şakacı. Ama otobüsün alt katı var mı? Şüpheliyim.

Dijitaleşme tam 10 yıl geri kalıyor. Otobüslerin takvimi hâlâ kağıtta. Mahmut’un kahvesinde bir sabah ‘nerede çıkıyor 12 numaralı otobüs?’ diye sorunca amca telefonuna baktı, sonra bir rulman çaldı. Sanırım harita gibi bir şey. Ama harita bana ‘12 numaralı otobüs şu anda çalışmıyor’ dedi. Belki de amca rulman çaldığında, otobüs çalıyordu. Ama rulmanla otobüs takvimi nasıl ilişkilendirilebilir?

Şanlıurfa’da otobüs kartını aldığında, kartın geçerlilik süresi 24 ay. Mahmut’un amcası 'ben 3 yıl kullanıyorum' dedi. Ama resmi sistem sadece 24 ay destekliyor. Belki de amca 5 yıl önce kartı aldı. Mahmut ‘3 yıl mı? Belki de kartı güncellememişsin’ dedi. Amca ‘güncellemek gerekmez’ diye cevap verdi. Belki de kartı güncellemek gerekir. Ama Mahmut’un amcası haklı. Kart 3 yıl kullanılabilir mı?

Şehirdeki otobüslerde 'İstanbul’a dair' re

You might also be interested in:

• Je m'appelle Dames Rok Met stretch - Rood - Maat M (EAN: 8721514006310)
• Manokwari, Indonesia - a humid indie film scout’s diary
• Innovaland - Gordelhoezen 2 Stuks - Gordelbeschermer - Autogordel Beschermer - Gordelhoes - Gordelkussen - Gordel - Beschermers - Hoes - Auto Accessories - Voor - Volwassenen - Kind (EAN: 8721325969088): **Waarom deze Gordelhoezen een Gamechanger ...
• madurai midnight musings from a freewheeling photographer
• Maybelline New York - Instant Anti Age Eraser 00 concealers die zichtbaar wallen wegwerken - Beige - 6,8 ml (EAN: 3600531465230): De zoektocht naar de perfecte match